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高铁防抛网具有哪些优点?

添加日期:2019-08-13

高铁防抛网具有漂亮而坚固的外观,高铁防抛网采用垂直连接网片的方式。常用的铁路领域包括:普通高速铁路封闭,高速铁路封闭,客运专线封闭和城际铁路封闭。高铁防抛网的方管尺寸为40毫米×40毫米,厚度为2.5毫米,其矩形管的插入长度为150毫米。暴露在外面中的部分向外折叠30度,垂直高度为300毫米。

高铁防抛网矩形管周围的焊接角度与地面的倾斜度相似,采用内部焊丝,四个连接板(连接板B)焊接到每个侧框架并通过防盗螺栓连接到方管柱。对于有起伏区域的山区,可根据客户的安装要求定制各种任意斜坡网片,网状物的表面浸入镀锌和防锈中,通常为深绿色。

高铁防抛网它适用于大型项目的安装和使用,作为铁路和公路的隔离保护产品,保护高度不要超过2米。它应与周围环境协调,高铁防抛网采用的浸渍塑料的颜色应优先为绿色,以更好地融入环境。具有很强的耐腐蚀性和防锈性,可以使用长达20年,节省了日常维护的人工成本,此大大节省了资本支出的固定资本。

高铁防抛网在焊接网状连接板时,应严格控制连接板的焊接位置在设计位置,位置误差应小于1.5 mm。该柱采用C30钢筋混凝土预制,截面尺寸为120m m * 120mm,高度为2.2m。预制时,顶部中间预留42mm×42mm的方孔,镀锌量为270g/m2。其连接板的精度要求应掌握在:长度误差<1.0mm,宽度误差<0.5mm,厚度误差<0.5mm,孔位误差<1.0mm。

高铁防抛网的规格为2760×1797mm的30×50×2.0mm矩形管的线径为4.0mm,网格为75×150mm,框架Q235弯曲30度。它是我们公司的主要产品,我们积累了与中国铁路各个项目部门的合作技术和经验。为了确保网格本身具有足够的强度,所以网格的焊接接头强度应大于1KN,焊接接头的数量应小于4%。

高铁防抛网其用于沿高速铁路,高速铁路桥梁,普通铁路和车站的保护和隔离,防止其人员,牲畜和车辆意外进入铁路内部。高铁防抛网分为铁路线保护围栏和铁路桥梁防护围栏,相同的规格包括线径4.0毫米,网格75 * 150毫米,框架30 * 50 * 2.0毫米,热浸镀锌和塑料应该在浸渍处理。

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